Blastrac Aéroports

L’ÉTAT DES PISTES D’ATTERRISSAGE EST PRIMORDIAL POUR LA SÉCURITÉ DES AÉROPORTS. DES CONTAMINANTS TELS QUE DÉPÔTS DE GOMME, PARTICULES DE POUSSIÈRES, KÉROSÈNE,FUITES D’HUILE, EAU, NEIGE, GLACE ET BOUE PEUVENT ENTRAÎNER UNE PERTE DE FRICTION SUR LES PISTES.

Suivant le type de piste, les caractéristiques de friction vont changer dans le temps, en fonction de la fréquence d’atterrissage, des conditions climatiques, environnementales et autres facteurs. En plus de l’usure mécanique normale et de l’usure des pneus d’avions, divers contaminants peuvent se déposer sur les pistes et diminuer les propriétés de friction des avions. Des accidents risquent de survenir lorsque les roues des avions se bloquent ou lorsque les avions quittent les pistes polluées. Il est donc essentiel de maintenir les pistes d’aéroports aux normes les plus strictes et de garantir des surfaces drainantes et antidérapantes adéquates, particulièrement dans les zones de décollage et d’atterrissage.

Blastrac continue de développer des techniques afin de réduire la distance de freinage des avions. Au fil des ans, nous avons développé différentes technologies pour entretenir les pistes. Il a été démontré à maintes reprises que la régénération de la surface par nettoyage à Ultra Haute Pression (UHP) ou par grenaillage étaient les solutions les plus adaptées pour améliorer l’adhérence des pistes.

En raison des atterrissages répétés des avions, de la gomme finit par recouvrir l’ensemble de la surface de la zone d’atterrissage, remplissant ainsi les vides et creux existants dans la surface. Cela entraîne à la fois une perte de micro-texture et de macro-texture. L’accumulation de gomme a deux conséquences : diminution de la capacité à freiner et contrôle de la direction difficile particulièrement si la piste est mouillée. Le dégommage des pistes permet donc d’assurer une exploitation fiable & sûre des aéroports. Le nettoyage Ultra Haute Pression est une méthode très efficace et économique pour éliminer les dépôts de caoutchouc d’une piste ou le liant bitumineux d’une nouvelle surface asphalte. La qualité de la chaussée varie, il convient de sélectionner des équipements à pression variable afin de ne pas endommager la surface.

La productivité de la machine (nombre de mètres carrés par heure) est une autre considération importante. Dans les cas où les températures sont inférieures à zéro, l’approvisionnement en eau douce est problématique ou des améliorations de la micro-texture sont nécessaires, alors le grenaillage doit être utilisé pour les opérations de dégommage.

Les déversements de produits chimiques et la contamination générale des zones d’embarquement ne sont plus acceptables tant au niveau écologique, protection des personnes, et enfin esthétique. Les nettoyeurs haute pression (de 110 à 380 bars) sont principalement utilisés. Les véhicules autoportés, avec système intégré de récupération des eaux & déchets, sont les plus efficaces puisqu’ils éliminent les opérations de collecte des déchets et d’eaux usées par le biais d’aspirateurs et de main d’oeuvre supplémentaire. Pour éviter de trop nombreux investissements, cette même technique peut être utilisée pour nettoyer les marquages.

Le nettoyage Ultra Haute Pression s’avère être l’approche la plus économique pour le retrait de marquages thermoplastiques. La technique du bouchardage est une alternative pour les zones à accès restreint. Les fraiseuses Blastrac sont parfaites pour l’enlèvement de marquages thermoplastiques. Un tambour rotatif, sur lequel une variété de différents outils (molettes, fraises) sont fixés sur des axes, génère une force centripète qui “projette” l’outil sur la surface à traiter, induisant ainsi une action coupante mécanique. Les débris et la poussière sont collectés à l’aide d’un aspirateur Blastrac approprié. Cela permet d’assurer un travail sans poussière.

Le nettoyage Ultra Haute Pression (UHP) convient parfaitement au retrait de marquages. Cependant, lorsque l’accès à la zone est restreint, le ponçage mono-disque avec des outils de bouchardage ou le grenaillage se révèlent être les meilleures options.

Partout où l’on trouve des surfaces en béton, il y a des besoins généraux d’entretien. Les grenailleuses, ponceuses, surfaceuses et fraiseuses sont d’excellents outils pour la réalisation de ces projets de maintenance. Associées à des aspirateurs industriels certifiés (HEPA), ces machines ne produisent pas de poussière et protègent donc les operateurs et les personnes travaillant aux alentours des contaminants en suspension dans l’air.

En fonction du matériau de base (béton, asphalte, terrazzo, marbre, pierre naturelle…), de sa couleur, du degré de polissage souhaité, de la texture et de la profondeur des agrégats, vous pouvez créer tout type de résultat avec une parfaite finition polie. Les sols polis nécessitent peu d’entretien, car ils sont plus durables et plus faciles à nettoyer que la plupart des autres revêtements de sol. Pour les zones extérieures, le bouchardage est un procédé qui permet d’obtenir avec du béton un aspect proche de la pierre naturelle taillée. Le béton bouchardé est la solution idéale pour les personnes qui souhaitent avoir un aspect naturel moins régulier que le béton poli, moins rugueux que le béton désactivé ou lavé et moins décoratif que le béton empreinte.